Ciel et dictons

"Soleil qui se couche avec son chapeau ne se lèvera qu'avec son manteau..."

Des nuages élevés arrivant en cours de soirée, une perturbation peut progresser en cours de nuit. Le temps seront donc très nuageux le lendemain matin. Cela marche quand la perturbation passe au dessus de nos têtes. C'est un peu moins fiable lorsque l'on est à la périphérie.

24.02.2013

Environ 2cm de neige cette nuit. Mais que c'est il passé ?

Ok, quelques indications sur la carte météo permettent de mieux comprendre la situation ...

Tout provient en fait de cette zone de front polaire qui s'est transformé en une dépression. J'avais remarqué hier ce front tout en minimisant son importance. Mais en fait, un phénomène d'onde semble avoir accentué la création d'une dépression sur le sud des Alpes en nous mettant sous un régime de vent du nord. L'air en ascension à cause du relief à générer du nuage. Cependant la couverture n'est pas très importante. J'ai l'impression que c'est essentiellement de l'altostratus, sans pour autant être très prononcé. D'ailleurs, on voit aujourd'hui le soleil percé au travers de la couche. Par contre, étant donné que l'on est à la limite du nuage, nous avons eu droit à quelques précipitations (1 à 2 cm) de neige très légère. Le rayonnement ce matin a vite eu raison de cette mince couche et on observe une fonte rapide. Phénomène d'autant plus intéressant que les températures extérieures sont négatives (-3°C). Le soir, le ciel est toujours prit par un alto stratus plus ou moins épais mais laissant quand même bien voir la pleine lune. Les températures sont basses : -8°C à 19:00.

23.02.2013

Une belle journée qui s'annonce ce matin. Grand ciel bleu, un peut de brume dans la vallée (c'est très diffus).
Il fait particulièrement froid ce matin. En fait, je compte en -4°C à 10:00. Le minima se situait apparemment dans les alentours de -11°C cette nuit. Du point de vue des pressions, j'observe une baisse régulière (environ 5hPa depuis 24:00). On se situe à présent à environ 997 hPa.

Concernant, la carte météo, nous nous situons au nord ouest de ce qui ressemble à un front polaire. Il sera intéressant de regarder l'évolution de ce front. On distingue au nord ouest, un système de deux dépressions et un barrage de haute pression sur le nord de l’Europe.

Arrivée en fin d'am, le ciel s'est couvert peu à peu. D'abord de hauts et longs cirrus, pour voir ensuite s'installer du cirrostratus et un peu de cirrocumulus. On en déduit donc une atmosphère pas tout à fait stable. Il était intéressant d'observer exactement le même phénomène nuageux que la semaine dernière sur l'autre rive du Rhône. Le vent de vallée remonte les pentes pour faire apparaître de long banc de cumulus humilis enrobant le relief.

18.02.2013

Genève... Réveil ce matin avec le stratus au dessus de la tête.

En fait on peu probablement expliqué la présence du stratus par le fait que nous sommes dans une zone de  haute pression. Le ciel étant découvert cette nuit, le stratus s'est probablement formé par rayonnement. Le phénomène de subsidence à fait perdurer une nappe d'air froid le matin sur le bassin Genevois. Cette situation est très classique. Heureusement, les températures légèrement au dessus de zéro et un beau temps en altitude viennent à bout du nuage aux alentours de 11:30. On voit alors de belles éclaircies se développer.

Le METAR de LSGG confirme cette tendance :

LSGG 181020Z 05004KT 330V110 9999 FEW015 BKN018 02/M02 Q1018 NOSIG

Facteurs anti-stratus :
- On a en effet un vent de 4 à 5 Knots du nord-est. Celui ci favorise la percée du stratus ?
- Le ciel est clair au dessus de 1800 feet.

Facteur pro-startus :
- Les pressions sont hautes : 1018 hPa, 
- La différence entre le dew point et la température au sol relativement faible.

Voila le ciel à 11:30 vu du bureau :

17.02.2012 METAR

Un petit décodage de METAR pour finir la journée, ca fait faire ses gammes et surtout cela ne fait pas de mal !

LSGG 172220Z 01004KT 330V080 9999 SCT025 SCT030 01/M03 Q1017 NOSIG

Celui la n'est pas très compliqué à comprendre. Regardons de plus prêt :

• 172220Z : Le METAR est daté du 17.02 à 22:20 UTC (soit 23:20 sur site).
• 01004KT : Vent du 010 (donc du nord) à 4 Knots.
• 330V080 : Le vent varie entre les directions 330 et 080.
• 9999 : Visibilité à 10Km au moins...
• SCT025 : Couche nuageuse de 1 à 2 octa à 2'500 feets au dessus du sol.
• SCT030 : Couche nuageuse de 1 à 2 octa à 3'000 feets au dessus du sol.
• 01/M03 : Température de 1°C au sol. Point de rosé à -3°C
• Q1017 : Pression rapportée au niveau de la mer (QNH) 1017 hPa
• NOSIG : Pas de changement significatif pour les heures à venir.

Donc du beau avec un peu de bise. Pas de changement prévu dans la nuit. Il devrait faire beau demain au reveil !

Ciel et dictons

Ciel bleu foncé, vent renforcé !

Ce dictons est généralement vrai. Maintenant reste à savoir pourquoi....
Lorsque le ciel est bleu foncé cela signifie que le temps est au beau et surtout qu'il y a très peu d'humidité dans l'air. Il y a donc de fortes chance que le vent souffle en altitude et plus tard en plaine.

Les Masse d'Air

Cet article a pour objectif de présenter les différentes variétés de masses d'air responsables du temps sur nos régions.

Qu'est ce que l'on appel une masse d'air?

Quand l’air possède des propriétés uniforme sur une grande étendue (propriété thermique et hygrométrique), on dit qu’il s’agit d’une masse d’air. Pour acquérir ces propriétés uniformes:

• L’air doit stagner plusieurs jours voir des semaines sur une vaste région ayant des caractéristiques thermique et hygrométrique assez uniforme.
• Ces régions sont appelée région source de masse d’air.
• L’air stagnant se trouve surtout dans des anticyclones stationnaire ou faiblement mobile. (Centre de la haute pression gradient de pression faible donc peu de mouvement).

Les centres des anticyclones subtropicaux et des anticyclones polaires présentent les meilleures conditions pour la formation des masses d’air (vaste anticyclones, quasi-persistant,peu mobile) 

Quels sont les types de masses d'air et leur propriétés?

• Polaire Continental : Masse d'air provenant des régions arctiques ou antarctique, d'Amérique du nord ou d'Eurasie. Ce sont des masses très froides, sèche et stable (provoquant très souvent des inversions de températures). Elles deviennent instable en se déplaçant vers l'équateur au dessus des océans.
• Polaire Maritime : Ces masses proviennent au Nord ou au Sud du 50° de latitude. Elles sont froides et humides. Elles deviennent de plus en plus instable en allant vers l'équateur.
• Tropical Continental : Ces masses proviennent des déserts subtropicaux. Elles contiennent un air très chaud, sec et instable en été. Elles sont par contre plus froide et plus stable en hiver. Ces masses deviennent instable en se déplaçant au dessus des océans en été (elles se charge alors en humidité).
• Tropical maritime : Ces masses d'air proviennent des océans subtropicaux. L'air est chaud et humide. Si la masse provient de l'ouest, elle le plus souvent instable. La masse a en effet parcouru l'océan pour se charger en humidité. A l'est des océans, ces masses sont plus stables. Une masse tropical maritime devient stable en se déplaçant vers les pôles au dessus des océans.
• Arctique continental : Masse d'air en provenance des région arctique et ayant traverser les terres du nord de la Russie. Cet air est extrêmement froid et sec.
• Arctique maritime : Masse d'air en provenance des régions arctiques et ayant traversée l'océan. Cet air est extrêmement froid et humide.

La carte suivante donne une idée des répartitions des masses d'air en fonction de notre position :

Il est important de prendre en considération la saison pour comprendre qu'elles sont les masses d'air qui entre en jeux dans la météo pour une journée donnée. En effet, l'ensoleillement et la présence des grandes cellules atmosphériques varient significativement en fonction de la date et laisse la place à des masses d'air différentes.

Ainsi en été, nous trouverons généralement les masses suivantes :

Quelques mots sur la légende et terminologie utilisée sur cette carte :

• mPc : Martitime Polaire Froide
• cPc : Continental Polaire Froide
• mTw : Maritime Tropical Chaude
• cTw : Continental Tropical Chaude

En Hiver, la variété des masses d'air rencontrées est plus importantes. On voit apparaître les zones suivantes en plus de celle d'été :

• mAc : Maritime Arctique Froide
• cAc : Continental Arctique Froide
• mPw : Maritime Polaire Chaude

On retiendra ici qu'une masse d'air provenant de l'océan est humide alors qu'une provenant du continent est sèche.

Ces différentes cartes sont à garder en tête lors de l'interprétations de cartes météo et permettent d'avoir des indications précieuses pour comprendre les phénomènes de perturbations se déroulant sur une zone géographique donnée.

18.02.2013

Pas grand chose à dire ce matin. Situation très semblable à hier, soit un grand ciel bleu et une pression stable.

Des températures en dessous de zéro le matin qui passe vite au dessus avec le soleil. Bref... Un grand beau temps dehors !
On a de la chance, car en entends la radio, un stratus était prévue de 1'200 à 1'600 sur le plateau. Aucune trace ici. D'autre part, au retour le soir sur Genève (vers 16:00), je ne vois pas trace du dit stratus...

Hier j'ai eu l'occasion d'observer une longue rue de cumulus mediocris sur la rive ouest de la vallée du Rhône  Pas ou peu de cumulus sur notre vallée. Le phénomène était probablement du à une masse d'air proche du sol mise en ascension par rayonnement du fait du soleil radieux  Cette rue est arrivée à son maximum vers 15:00 puis s'est affaissée progressivement. Cette observation vient renforcer mon explication du mouvement convectif par le rayonnement. On peut supposé aussi une inversion vers 3'000 mètres car les cumulus s'étendaient pour prendre des allures stratiformes. Arrivé au coucher du soleil, presque toutes les formations avaient disparue.

En y repensant, j'ai hésité à prendre une photo. C'est bien dommage, je devrais plutôt systématiser les prises de vue quand j'en ai l'occasion !

16.02.2013

Ciel de traine et retour du beau... Les températures sont en hausse et on atteint les 6°C à 11:00. La neige commence gentiment à fondre. Les pressions ont augmenté de 2 hPa en 24:00, soit une faible hausse et on atteind les 1015 hPa pour le moment. Hier, il y a avait de jolie formation de cumulus humilis sur les sommets avoisinant. On se trouve donc dans les derniers restes d'un ciel de traîne  Les prévisions pour les jours à venir sont au moins du beau pour les 48:00 à venir. Une belle journée de ski en perspective...

Pas ou peu de précipitations cette semaine, tout au plus 2 cm de neige (2 mm de pluie).

Une petite photo du ciel ce matin, soit le grand Bleu :

Coté carte des pressions : Nous sommes dans un système anticyclonique bien ancré sur la France et l'Espagne. Ce système fait barrage sur une dépression sur l'ouest de l'Angleterre. Celle ci devrait restée cantonnée encore un moment sur l’Océan provoquant ainsi la remontée d'une langue de haute pression plus sur le nord de l'Europe. A terme cette langue va lâcher et laisser place au système de dépression mais probablement pas avant 48 à 72 heurs.

Pollution lumineuse

Ce blog n'est probablement pas le meilleur endroit pour mettre la carte suivante. Cependant, étant donné que l'on parle de ciel et de visibilité dans mes articles, ce n'est pas complètement illogique non plus!

Ci dessous la carte de pollution lumineuse de la vallée du Rhône. En rouge les zones fortement polluées par la lumière, en violet les zones faiblement éclairées... Toujours intéressant à savoir pour mes observations astronomiques ! La palme revient à Sion, et ce n'est pas étonnant quand on voit tous les éclairages inutiles utilisés dans ou hors de cette ville.

Ionosphère

L'ionosphère est l’atmosphère supérieure d’une planète, en référence à son état de conductibilité électrique qui est caractérisé par une ionisation partielle des gaz. En ce qui concerne l´atmosphère neutre on distingue trois régions, à savoir la mésosphère, la thermosphère et l’exosphère.

La densité de l'air qui constitue l'atmosphère diminue à mesure que l'on s'éloigne de la surface du sol. À 60 km d'altitude, la pression de l'air n'est plus que de 2 Pa. L’atmosphère au-delà de 60 km agit comme filtre absorbant du rayonnement solaire, des rayons ultraviolets et X dont l’énergie est complètement absorbée dans la thermosphère. Ainsi la surface terrestre est protégée de ces rayons agressifs dont l’énergie se perd dans des réactions déchirant des molécules (dissociation) ou leur arrachant un électron (ionisation). La dissociation des molécules fait apparaître des atomes O (provenant de dioxygène O2) d’une part et N (de diazote N2) d’autre part. La plupart de ces derniers disparait par formation de molécules NO. Une partie non négligeable de tous ces composants neutres est ionisée de façon qu’il y a au milieu des neutres une population de différents ions et une autre d’électrons libres au même nombre total.

Une ionisation très localisée et pendant une très courte durée peut être provoquée par les chutes de météorites.

Dans la partie basse de l'ionosphère, la densité de molécules d'air est encore élevée, les collisions entre électrons et ions sont fréquentes ; un électron peut retrouver rapidement un ion positif : la recombinaison est rapide. Dans les couches les plus hautes, la recombinaison est plus lente et l'ionisation ne diminue que lentement après que le rayonnement solaire s'interrompt avec le coucher du Soleil.

13.02.2013 (neige)

Toujours de la neige ce matin en me réveillant  Des gros flocons bien dodu, ce qui change d'hier soir ou il pleuvait presque. Il fait environ 1,5°C. En fait profitons de cet article pour regarder le METAR de Genève (LSGG) :

LSGG 120820Z 00000KT 1400 R05/1400D R23/1300N -SN BR FEW003 BKN006 BKN012 00/00 Q1004 R05/19//// NOSIG

Qu'est ce que l'on trouve dans ce message :

- Pas de vent

- Visibilité 1'400 m sur la R05 (piste béton 05) et 1'300m sur la R23.

- Un peu de neige

- Brume

- plancher nuageux 300 ft bouché / 1200  ft bouché,

- Température 0° et Dew Point 0° (Remarquable!)

- Pression 1'004 hPa (donc plutôt dans une basse pression)

- La dernière info est le bulletin d'enneigement de la piste

- Le NOSIG indique pas de changement significatif dans les heures à venir.

Maintenant en jetant un coup d'oeil à la carte du temps :

Donc on voit que le front occlu s'est coupé en son milieu. Sur le sud de la Suisse / nord de l'Italie reste un petit système dépressionnaire lequel apporte les précipitations observées ce matin. On remarque un bel anticyclone sur l'ouest (surement de l'air tropical maritime, donc chaud et humide). Cette haute pression nourrie encore notre dépression en air froid (voir le long front chaud sur la façade atlantique France / Portugal. Il existe donc une poche d'air froid humide sur l'ensemble de la France. La dépression sur le nord de l'Islande perd en puissance et est en phase terminale. Deux anticyclones sur le nord permettent d’entraîner aussi de l'air froid sur le nord-ouest de l'Europe.

Voila mon pronostique pour l'occasion : La poche va persister pour les jours à venir et ensuite nous passerons gentiment dans une masse d'air plus chaudes (un front chaud à prévoir). Très probablement encore des précipitations d'ici à la fin de semaine... Encore de la neige en plaine et surement un passage à de la pluie avec le front chaud aux alentours de jeudi...

Les dictons et la météo

Les dictons peuvent être une réelle source d'information. Cependant il faut savoir trier le grain de l'ivraie! Bon nombre de phrases toutes faites ne correspondent tout simplement à aucun raisonnement scientifique valable. Cependant, si les dictons sont là, c'est bien qu'il y a une raison. Transmis de génération en génération, ils sont le témoin d'une expérience météo véhiculée par les anciens au fil des générations. Remontons en arrière... Il y a encore quelques années, les prévisions météo tenaient plus de l’expérience acquises par observation et colportage que d'autres choses. En effet, pas d'ordinateur, pas d'instrument de mesures sophistiqué mais une grande place à l’expérience pour interpréter les tendances du temps.

Au travers de différents articles, je vais essayer de décortiquer des dictons assez connu pour mettre en perspective leur part de vérité par rapport à des phénomènes explicables et avérés. De même, j’essayerai de mettre en lumière certaines phrases toutes faites complètement fausses, lesquelles tiennent plus de l'art de la rhétorique et de la poésie... L'ensemble de ces articles seront classés sous l'étiquette "Dictons" dans mon blog.

Ciel et dictons

Rouge le soir, au temps aie espoir. Rouge le matin, abrège ton chemin.

Un ciel rouge le soir montre que l'air est peu humide et qu'à priori le temps restera dégagé le lendemain. Par contre, un ciel rouge le matin indique qu'il n'y a pas de brume ou de rosée au lever du jour, mais que le vent se lève annonçant probablement l'arrivée d'une perturbation.

11.02.2013 (neige)

Environ 15 cm au reveil ... C'est l'aventure pour aller au travail. Des bouchons dans tous les sens.
La neige doit se calmer dans la matinée. On aura une nouvelle couche ce soir...

Du coté de la carte des isobares on a comme prévu le triple point au dessus de la tête. On va rester dans un régime d'occlusion probablement toute la journée.

Geneve sous la neige

Et ca commence... 30 cm prévu cette nuit! ;-)

En fait, j'ai l'impression que l'on se trouve presque sous le triple point de la perturbation que nous trouvons en ce moment. Le triple point correspond à la zone ou l'occlusion se divise en front chaud et froid. C'est un endroit particulièrement actif de la perturbation. C'est à cet endroit que les perturbation donnent le plus de chutes / précipitations. Pour être plus précis:  dans une dépression active, le front froid en général progresse plus vite que le front chaud, le re­joint et rejette l'air chaud en alti­tude : il y a occlusion et la pertur­bation cesse progressivement de fonctionner. Le point de rencontre des trois fronts (le chaud, le froid et l'occlusion) s'appelle le point triple. Il est caractérisé par une baisse de pression maximum, des précipitations importantes et un vent faible.

En tous les cas cela promet quelques aventures pour s'aventurer sur les routes demains...

Le voyage de retour s'est fait sous la neige depuis Lausanne. La neige est restée au sol. Environs après dix minutes de routes depuis Morges, il a fallu ralentir à cause des conditions sur la route. Les températures basse des derniers jours laisse un sol propice aux accumulations de neige.

10.02.2013

Je parlais hier de jumbologie appliquée à la prévision du temps soit comment interpréter les traces d'avion dans le ciel. Aujourd'hui était une journée parfaite pour pouvoir vérifier le principe que j'ai détaillé. Regardons de plus prêt le temps qu'il a fait aujourd'hui.

Tout d'abord, ce matin, le premier coup d'oeil au ciel a permis de voir un grand ciel bleu. Les températures sont froides. Il fait -5,6 °C vers 10:00. 

Nous montons skier sur les coups des 11:00. Un arrêt en haut de Trabanta permet de voir quelques avions passer et laisser une longue traîne dans le ciel. Très rapidement des cirrus ont commencé à faire leur apparition. Il était magnifique de voir un mélange de ces nuages avec les traces d'avions. Celle ci se transformait peu à peu en long cirrus étalé. Comme des fils qui donnaient la vie à une couverture de plus en plus large de cirrostratus. C'est ensuite pratiquement tout le ciel qui s'est couvert de ce nuage et vers 14:00, seule une petite portion du ciel était encore au bleu sur le nord. Le cirrostratus a entamé une lente descente sur toute cette période. Passant par la phase altostratus,maintenant à 17:40, c'est un épais nuage aux alentours de 2200 m. La couverture est nébuleuse dans ses premières centaines mètres  Elle a l'air d'être plus renforcée au dessus.

Nous devons rencontré dans la nuit des précipitations. Probablement de la neige à Genève dès demain matin. Bref, retour d'une perturbation. D'après ce que j'ai compris, nous sommes déjà dans du Foehn du sud. Un petit détour par la carte des isobares s'impose...

Ok, alors on voit sur cette carte une dépression sur l'Islande. Celle ci dispose d'une longue occlusion qui redescend sur l’Angleterre. Le triple point de la perturbation se trouve sur la Bretagne. Donc gros temps de cochon la bas. D'ailleurs, je viens de voir des alertes verglas + neige sur toute la France en consultant les actualités.

Sur les Alpes nous avons plusieurs zones de hautes pressions. On remarque comme un genoux de hautes pression au niveau du Valais. Hors ce genre de forme est caractéristique des régimes de Foehn. Ceci dit j'aurais tendance à penser qu'il aurait fallu des zones de hautes pression un peut plus costaud et une dépression plus sur l'Angleterre. Ceci dit, on a observé une hausse de température dans la journée. Ce signe ne trompe pas non plus. Probablement le trou de Foehn se situait il plus au nord de notre vallée. Ce qui s'est effectivement confirmé par l'observation.

De l'art de la jumbologie appliquée à la prévision météo

Ce petit article pour faire la lumière sur un phénomène permettant de faire des prévisions météo courtes : les traces d'avions dans le ciel. Vous allez me demandez probablement en quoi existe t'il un rapport entre un gros porteur du type jumbo-jet et la prévision du temps ? Décortiquons ensemble en quoi un avion en altitude permet de voir les signes avant coureurs d'un changement de masse d'air.

D'abord, à quoi sont dues ces traces? Simplement en brûlant son kérosène, un réacteur d'avion produit des micro particules. A grande altitude ces poussières sont des catalyseurs pour la condensation dans l'air ambiant  L'ai chargé de vapeur à la limite ou légèrement en dessous de la saturation se condense dans un phénomène de surfusion de la vapeur ambiante sur ces particules en suspension. D'ou l'apparition d'une traînée  Selon l'humidité relative, la traînée est plus ou moins prononcée et persiste dans le ciel quand les conditions sont favorables. Plus la trace persiste, plus l'air a une humidité relative importante. Or, lors de changement de masse d'air, il est observé que , en premier lieu, l'humidité augmente généralement en altitude puis dans les couches plus basses.. Puis quelques heures après, une masse d'air plus humide arrive souvent sous la forme d'une perturbation.

Conclusion : Observer les traces d'avion peut permettre de détecter des changement de temps sur des périodes de deux trois heures avec un indice de confiance important (de l'ordre de 90 %). 

Donc si vous levez les yeux et que vous voyez le ciel quadrillée par le passage des avions commerciaux, vous pouvez prétendre de façon assurée que le temps va se voiler dans les 3 heures environs (c'est un règle empèirique...). Cependant, attention à la persistance des traînée. Je parle ici de traînée pouvant couvrir de la moitié du ciel. Dans le cas de trace limitée (quelques degrés tout au plus), l''humidité présente n'est pas forcément suffisante pour conclure à un changement du temps. C'est en étant attentif au renforcement du phénomène que l'on peut conclure que le ciel, même s'il est bleu et pure, va ensuite se couvrir.

De ce fait, les avions (et plus particulièrement les jumbos jet...), peuvent s'avérer une aide assez utile pour prévoir l'évolution du temps.

Dans son ensemble, ce petit truc permet de détecter le changement d'humidité à haute altitude. Il est important de garder en tête que les couches plus humides peuvent aussi se situer dans des étages inférieurs. Donc pas de conclusions attives si il n'y pas de traces avec les avions ! Selon la nature de l'air (si celui ci est stable), la détection de telle couche est alors difficile car ne donne pas forcément lieu à des nuage (notamment du cumulus). L'air instable favorise beaucoup la genèse de tels nuages.

Petite note pour notre emplacement géographique : étant donné la fréquence des vols passant au dessus de nos tête, cet outil est d'autant plus intéressant pour la prévision.  En effet, Sion dispose de stations de radionavigation (VOR + TACAN) et de couloirs aériens fréquentés dans son domaine aérien supérieur. Le trafic est donc important. Les observations peuvent être faites sur pratiquement toute la journée.

09.02.2013

Retour sur Ayer avec 12 cm de neige tombée. Température  : -4°
Cette semaine a été marquée par des précipitations et une nette diminution des températures  J'ai observé -9°C hier soir. La neige est spécialement poudreuse. On vient de traversé une perturbation importante ces derniers jours. Le Valais est préservé, par contre les Alpes Bernoise et celle du Nord de la Suisse ont vu pas moins de 60 cm de neige! C'est énorme!

05.02.2013 (neige)

Joli passage de front froid cette fin d'après midi... Un ciel complètement bouché avec de fortes chutes de pluie / neige sur Genève  A la limite de l'orage de part l'intensité des précipitations. Les températures n'ont pas énormément variées sur la journée. On note aussi 6~8 cm de neige sur Ayer. Et cela devrait continué comme cela en core trois jours.

Un coup d'oeil sur la carte des fronts à 13h00 :

Et cette jolie photo d'une barrière de stratocumuleniforme prise depuis le bureau (vue Jura) aux alentours de la même heure que la carte...

03.02.2013 (neige)

Samedi, nous avons eu un temps très maussade avec beaucoup de précipitations. En fait, je m'attendais à de la neige dès vendredi soir. Mais les températures ont été trop chaude pour cela. Arrivé au chalet, nous étions encore sous la pluie avec des température au dessus de 3 °C.

Le réveil au samedi matin s'est fait sous la neige. Une couche d'environ 2 cm tout au plus. La neige est de consistance compacte avec des cristaux assez gros. Surtout, on remarque qu'elle constitue une espèce de croûte gelée, témoin d'un refroidissement en fin de nuit. La journée se passe dans le nimbostratus, avec encore quelques précipitations de neige. On a eu une amélioration au courant de l'après midi et à nouveau de la neige, mais de façon beaucoup plus rapide. Attention, ces précipitations modestes du Samedi ne doive pas cacher le fait qu'il est tombé au total 24 mm sur la période vendredi / samedi. Vu les températures, le chalet était juste au dessus de la limite pluie neige. En regardant vers le fond de la vallée, on voyait tout au plus une différence de 200 métres avec ligne blanche de la neige.

Les températures sont bien descendues pendant la nuit du samedi au dimanche. Par contre le réveil du dimanche se fait avec un grand ciel bleu. On observe tout de même la présence d'un mix de cirrocumulus et cirrostratus. Les températures sont froides. Aux environs de -9°C à 2'000m et légèrement au dessus de zéro au chalet. Cela me fait d'ailleurs pensée que la sonde de température placée sous le balcon et donc exposée sud au soleil doit être légèrement fausse (plus chaud) dans ses mesures.

Coté vent, on en a observé un peu samedi. D'après les retours de quelques amis, la bise a soufflée sur le bassin lémanique pendant toute la journée. En regardant la carte des fronts, j'observe une dépressions sur l'Italie. Celle-ci alimente le vent dans le sens anti-horaire. D’où la Bise... Ceci dit, on sort d'une situation classique. Ca mérite une petite explication :

Un régime de Bise se caractérise généralement par une zone de haute pression sur l'Angleterre et une de basse pression sur l'Italie. Or la, je n'observe que la zone de dépression sur l'Italie.

Le front froid est suivi par un second front de même nature, mais plus au nord. Par contre on a pas vraiment de vorticité pour ce second. Cela ressemble au reste de la ligne de front polaire,

Sur l'ouest, on voit un bel anticyclone.. Pour ma part, je le pensais plus au nord avant d'avoir vu la carte. Je pense cependant que son influence n'a pas été négligeable pour renforcer le régime de Bise. 

La suite de la semaine devrait apporté à nouveau des précipitations à partir de mercredi et ce pendant quelques jours. Cela sera à vérifier, mais les simus montre la mise en place d'un régime plus d’ouest. On aura l'arrivée d'une dépression avec une belle masse d'air froide maritime en provenance du nord ouest. A nouveau, les Alpes vont provoque des mouvements ascentionels avec surement de la neige à clé. A vérifier dans la semaine à venir...